Parkeringsordning #
På generalforsamlingen 2025 blev emnet parkeringsordning debatteret.
Her er nogle fakta vedrørende den reelle parkeringsbelastning i grundejerforeningen.
Officiel parkeringskapacitet #
Københavns kommune har et kort, Parkeringszoner i København, der viser hvad den officielle parkeringskapacitet er.
Bemærk, at hver ‘bilikon’ ikke blot repræsenterer én enkelt parkeringsplads, men at der står et tal der viser hvor mange p pladser ikonet repræsenterer.
Reel parkeringsbelastning #
Den reelle parkeringsbelastning er overraskende lav, kun 38%, kun i et enkelt lille hjørne af grundejerforeningen peaker belastningen på 83%.
Målemetodik #
Grundejerforningen er blevet delt op i 22 mindre vejstrækninger, én strækning går fra sidevej til sidevej, og undertegnede (næstformanden) har møjsommeligt kørt rundt i de sene aftentimer og talt samtlige køretøjer.
Hver strækning er så blevet sammenholdt med den officielt definerede kapacitet og den procentuelle belastning er blevet beregnet.
Datagrundlaget #
Det samlede datagrundlag ses her. Der er foretaget tre målinger, alle om aftenen hvor belastningen tænkes maximal, da man er kommet hjem fra arbejde.
Eksempel på beregning #
På den første del af Skyggelundsvej (ud for nr 3, samt nr 4-8) har kommunen defineret, at der er 11 parkeringspladser.
På de tre forskellige måletidspunkter har der været hhv. 3, 5 eller 2 biler parkeret.
Den gennemsnitlige parkeringbelastning på dén strækning er altså
(3 + 5 + 2) / 3 = 3,3
I forhold til den officielle kapacitet på 11 udgør dette altså en procentuel belastning på
((3,3) / 11) * 100% = 30%